Dispositivi per il Risparmio Carburante per 4 Tempi
CONSUMARE MENO BENZINA / DIESEL / GPL / METANO
DA SUBITO FINO ANCHE AL 60% !!!!
La nostra prima recensione pubblica ufficiale su rivista in edicola
Grazie mille da tutto lo Staff Ecocreando
VENTURIVORTEX GAS
L’aderente socio Ecocreando è tenuto a testare personalmente in base alle proprie esigenze i prodotti sperimentali da noi proposti assumendosi la piena responsabilità e nella migliore coerenza nelle modalità di utilizzo secondo le relative guide e/o programmi proposti dall’associazione Ecocreando.
Nessuno dei dispositivi da noi offerti può essere considerato un dispositivo OMOLOGATO
Non ci assumiamo alcuna responsabilità per danni derivanti da usi scorretti e/o impropri.
Ovviamente, non è possibile garantire la tolleranza individuale di ciascun dispositivo.
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+ Dal 10 al 30% in MENO di carburante utilizzato in base alla potenza del veicolo.
+ Migliore coppia motore a tutti i regimi + Migliore accelerazione e velocità di punta, + Aumento performance globale del veicolo da 10 a 20%, in base alla potenza del veicolo. + Nessuna modifica sul motore + Facile da installare in pochi secondi all’uscita esterna della marmitta |
Installazione su tutti i veicoli con motore 4 tempi: benzina, diesel, gpl di ogni cilindrata
i gas di scarico vengono forzati ad uscire seguendo una traiettoria a SPIRALE.
Il vortice che si crea interno al tubo di scarico, permette di aumentare drasticamente la loro velocità,
diminuendo contemporaneamente la loro pressione,
creando unA “DIMINUZIONE DI PRESSIONE” all’interno del motore.
In questo modo il pistone quando risale nella camera di scoppio, non trova la resistenza dei gas che PRIMA erano in pressione,
con il risultato che risale PIU’ velocemente, con MENO sforzo e con PIU’ forza.
Quindi, il motore è sottoposto a minore sforzo meccanico, prolungandone la sua durata.
Il motore è più reattivo, più brillante, nella partenza da fermo, nel cambio marcia, nelle strade in salita.
Per far salire di giri il motore, bisogna premere MENO il pedale del gas…
Automaticamente fà RISPARMIARE CARBURANTE = CONSUMA MENO
Il dispositivo si installa facilmente sull’esterno del terminale del tubo di scarico dell’auto
(dove si vedono uscire i gas dalla marmitta), con le alette verso l’esterno… Và semplicemente infilato sopra il tubo di scappamento e stretto con una fascetta di metallo a vite
La manutenzione è praticamente assente….. non ha parti in movimento e al massimo si può depositare un pò di sporco che è abbastanza soffiare con dell’aria compressa.
I Dispositivi sono derivati dallo studio dei vortici di Victor Schauberger
e dell’effetto fisico chiamato “Effetto Venturi”
L’effetto Venturi (o paradosso idrodinamico) è il fenomeno fisico, scoperto e studiato dal fisico Giovanni Battista Venturi, per cui la pressione di una corrente fluida aumenta con il diminuire della velocità. Il dispositivo è studiato con la sua geometria a vortice che lascia solo una piccola parte di superficie libera per usccire ai gas dal tubo di scappamento e , per l’Effetto Venturi in risultante abbiamo dei GAS in uscita dallo scarico molto più veloci e quindi abbiamo allo tesso tempo una pressione interna, quando apre le valvole di scarico il motore, minore di una quantità da con sottovalutare.
L’UTILIZZO DI VENTURIVORTEX GAS e VENTURIVORTEX AIR
SULLO STESSO VEICOLO,
RIDUCE I CONSUMI SU TRATTI STRADALI EXTRAURBANI
DAL 20% FINO A PUNTE DEL 60%
Solo applicando VenturiVortex Gas
nella media riscontrata il consumo diminuisce del 15% – 20%
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Venturi Vortex Gas è stato testato con successo e disponibile per i seguenti veicoli,
FIAT * TIPO ( tagliando bordino finale )* UNO ( tagliando bordino finale ) * PANDA vecchio modello ( tagliando bordino finale ) * PUNTO primo modello * 500 anno 2005 * PUNTO MULTIJET 1300 70cv * PUNTO 1200 BENZINA (anno 2000) * MULTIPLA Natural Power 1600 130cv * DUCATO 2500 TD – anno 1983 * DOBLÒ BiPower LAND ROVER * DEFENDER 110 W TD4 TATA * SAFARI 2200 16V |
SEAT
* LEON FORD * FIESTA LANCIA * LANCIA Y CHEVROLET * KALOS KIA * RIO Station wagon 1300 OPEL * CORSA 1300 anno 2002 |
Per informazioni dettagliate scriveteci a
VUOI RISPARMIARE SUL CARBURANTE ??? ALMENO FINO A QUANDO NON SI FARANNO I MOTORI AD ACQUA O AD ENERGIA MAGNETICA !!!
NOVITA’ in casa Ecocreando…. Nuovi dispositivi a disposizione
RIDUZIONE CONSUMI DAL 30% FINO A PUNTE DEL 60%
SU TRATTI STRADALI EXTRAURBANI
“CON L’UTILIZZO DEI DUE DISPOSITIVI SVILUPPATI,
MONTATI IN SIMBIOSI SULLO STESSO VEICOLO”
come ci hanno segnalato i nostri Beta-Tester
( su Fiat Punto benzina, anno 2004)
L’ OSSIGENATORE per filtro ARIA
per veicoli SENZA INIEZIONE ELETTRONICA
RISPARMIARE BENZINA / DIESEL / GPL / METANO
DA SUBITO E PER SEMPRE DAL 10 AL 30%
IN BASE AL VEICOLO
Con l’ACCELERATORE DI FLUSSO GAS, i gas di scarico vengono forzati ad uscire seguendo una traiettoria a SPIRALE.
Il vortice che si crea interno al tubo di scarico, permette di aumentare drasticamente la loro velocità,
diminuendo contemporaneamente la loro pressione,
creando un “EFFETTO DI VUOTO” all’interno del motore.
In questo modo il pistone quando risale nella camera di scoppio, non trova la resistenza dei gas che PRIMA erano in pressione,
con il risultato che risale PIU’ velocemente, con MENO sforzo e con PIU’ forza.
Quindi, il motore è sottoposto a minore sforzo meccanico, prolungandone la sua durata.
Il motore è più reattivo, più brillante, nella partenza da fermo, nel cambio marcia, nelle strade in salita.
Per far salire di giri il motore, bisogna premere MENO il pedale del gas…
Automaticamente fà RISPARMIARE CARBURANTE = CONSUMA MENO
Il dispositivo si installa facilmente all’interno del terminale del tubo di scarico dell’auto
(dove si vedono uscire i gas dalla marmitta).
La sua struttura è elastica quel poco per l’inserimento ma è rigido..
quindi una volta inserito si allarga e preme sulle pareti interne del tubo.
Su un lato è tagliato e và semplicemente fissato con una fascetta metallica all’esterno del terminale della marmitta….
Si sente solo un soffice leggero fischio anche stando fuori dall’auto, solo quando si parte con la prima marcia.. come se fosse un Turbo vero montato nel motore… ma poi non si percepisce più con le altre marce…
C’è anche a chi può piacere sentire questo fischietto leggero..
La manutenzione è praticamente assente….. non ha parti in movimento e al massimo si può depositare un pò di sporco che è abbastanza soffiare con dell’aria compressa.
+ Migliore coppia motore a tutti i regimi
+ Migliore accelerazione e velocità di punta,
+ Aumento performance globale del veicolo
da 10 a 20%, in base alla potenza del veicolo.
+ Nessuna modifica sul motore
+ Facile da installare in pochi secondi
all’uscita della marmitta
per informazioni scriveteci un messaggio privato oppure una mail all’indirizzo ecocreandorisparmio@yahoo.it
Buona giornata.
Dispositivi per il Risparmio Carburante per Automobile
RISPARMIARE BENZINA / DIESEL / GPL / METANO DA SUBITO!!!!
L’aderente socio Ecocreando è tenuto a testare personalmente in base alle proprie esigenze i prodotti sperimentali da noi proposti assumendosi la piena responsabilità e nella migliore coerenza nelle modalità di utilizzo secondo le relative guide e/o programmi proposti dall’associazione Ecocreando.
Nessuno dei dispositivi da noi offerti può essere considerato un dispositivo OMOLOGATO
Non ci assumiamo alcuna responsabilità per danni derivanti da usi scorretti e/o impropri.
Ovviamente, non è possibile garantire la tolleranza individuale di ciascun dispositivo.
Acceleratore di Flusso Gas a geometria adattabile – ARTIGIANALE !!!!
RISPARMIARE BENZINA / DIESEL / GPL / METANO DAL 10 AL 30% IN BASE AL VEICOLO
Tratto dagli studi sui Vortici di “Viktor Schauberger”
Per approfondimenti http://www.scribd.com/doc/29777265/La-Scienza-Dei-Vortici
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+ Dal 10 al 30% in MENO di carburante utilizzato in base alla potenza del veicolo. + Migliore coppia motore a tutti i regimi
+ Migliore accelerazione e velocità di punta, + Aumento performance globale del veicolo da 10 a 20%, in base alla potenza del veicolo. + Nessuna modifica sul motore + Facile da installare in pochi secondi all’uscita esterna della marmitta |
Installazione su tutti i veicoli con motore 4 tempi: benzina, diesel, gpl di ogni cilindrata
diminuendo contemporaneamente la loro pressione,
creando un “EFFETTO DI VUOTO” all’interno del motore.
In questo modo il pistone quando risale nella camera di scoppio, non trova la resistenza dei gas che PRIMA erano in pressione,
con il risultato che risale PIU’ velocemente, con MENO sforzo e con PIU’ forza.Quindi, il motore è sottoposto a minore sforzo meccanico, prolungandone la sua durata.
Il motore è più reattivo, più brillante, nella partenza da fermo, nel cambio marcia, nelle strade in salita.
Per far salire di giri il motore, bisogna premere MENO il pedale del gas…
Automaticamente fà RISPARMIARE CARBURANTE = CONSUMA MENO
Il dispositivo si installa facilmente sull’esterno del terminale del tubo di scarico dell’auto
(dove si vedono uscire i gas dalla marmitta), con le alette verso l’esterno…
Và semplicemente infilato sopra il tubo di scappamento e stretto con una fascetta di metallo a vite
Si sente solo un soffice leggero fischio anche stando fuori dall’auto, solo quando si parte con la prima marcia…
come se fosse un Turbo vero montato nel motore… ma poi non si percepisce più con le altre marce…
C’è anche a chi può piacere sentire questo fischietto leggero.. ( non si sente in tutti i veicoli )La manutenzione è praticamente assente….. non ha parti in movimento e al massimo si può depositare un pò di sporco che è abbastanza soffiare con dell’aria compressa.
Ossigenatore per filtro ARIA – per veicoli SENZA INIEZIONE ELETTRONICA
+ Migliore coppia motore a tutti i regimi
+ Migliore accelerazione e velocità di punta,
+ Aumento performance globale del veicolo da 15 a 25%,
in base alla potenza del veicolo.
+ Nessuna modifica sul motore
+ Facile da installare sulla maggior parte dei veicoli,
sul tubo di ingresso del filtro dell’ariaBasato sugli stessi studi e principi dell’Acceleratore di Flusso Gas, L’Ossigenatore per il filtro dell’aria,
montato sul veicolo incrementa la portata dell’aria e quindi di Ossigeno all’interno del motore,
ottenendo una miscela Aria – Carburante più ricca di Ossigeno,
un rapporto stechiometrico ARIA:CARBURANTE più elevato e un rapporto di compressione maggiore.
Lo scoppio derivante dall’accensione nel motore della miscela arricchita, è più potente e più veloce,
permettendo una combustione migliore del carburante e mantiene una camera di scoppio più pulita con conseguenti emissioni inquinanti ridotte al tubo di scappamento.
Il dispositivo si installa facilmente all’interno del tubo di aspirazione del filtro dell’aria del veicolo, sulla parte tonda diritta.
Nel caso il tubo di aspirazione sia a imbuto, deve essere inserito più a fondo ove comincia la parte diritta del tubo stesso.
La manutenzione è praticamente assente perchè non ha parti in movimento.
Avendo un afflusso maggiore di aria nel filtro, l’unica manutenzione da poter fare nel tempo,
sarà quella della pulizia del filtro stesso, economicamente e semplicemente utilizzando dell’aria compressa,
una volta in più all’anno.
L’utilizzo dell’Ossigenatore sul filtro dell’Aria, è consigliato solo per i veicoli SENZA INIEZIONE ELETTRONICA,
ma solo per veicoli a carburatore, o iniezione semplice, meccanica, perchè le centraline elettroniche hanno una regolazione che mantiene costante il rapporto stechiometrico ARIA:CARBURANTE e quindi entrando più aria/ossigeno nel motore, la centralina farebbe iniettare anche più carburante… Il risultato sarebbe una maggiore potenza già dai bassi giri, ma con un leggero incremento dei consumi…a meno che non si faccia regolare il sensore di Ossigeno del motore o la centralina stessa da una persona che ne abbia le conoscenze tecniche.
Per i veicoli che hanno iniezione diretta con impianto GPL o METANO, siamo ancora in fase di TEST.
L’UTILIZZO DEI DUE DISPOSITIVI SULLO STESSO VEICOLO,
RIDUCONO I CONSUMI SU TRATTI STRADALI EXTRAURBANI
DAL 20% FINO A PUNTE DEL 60%
come ci hanno segnalato i nostri Beta-Tester ( su Fiat Punto benzina, anno 2004)
Battery Booster Eterico
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ARMANDO SPEDICATO NEWS 
Motore ad acqua in arrivo!( cercate della nuova TATA) riguardo al dispositivo, perchè non lo brevettate?
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lo daremo a tutti in open suource… e poi ch lo vuole se non e’ capace lo creiamo noi direttamente ( parlo per i generatori ai vapori di benzina ..oppure di urina ( pipi’ ) oppure a elettrolisi o bubbler con ( il tutto anche con il recupero totale dei fumi di scarico… ) e con il geet-pathone questo e’ possibile.. riscaldata la loro uscita vanno diretti sia nell’acqua ( per riscaldarla e creare ancora di piu’ la vaporizzazione ) sia come recupero dei fumi stessi..per risparmiare ancora di piu’….
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MOLTO INTERESSANTE….
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